什么是涡流检测？
涡流测试（ECT）是一种非破坏性测试（NDT）技术，用于检测和表征导电材料中的表面和近表面缺陷。它依赖电磁诱导的原理。
以下是如何 管材涡流探伤工作原理：
- 探测
- 磁场的产生
- 将字段引入对象
- 产生涡流
- 收集数据
- 评估数据
涡流的原理是什么？
涡流的原理基于电磁诱导。当导体（例如金属）暴露于不断变化的磁场时，导体在导体内会诱导循环电流。这些循环电流称为涡流。
电磁感应
改变磁场会在导电材料中诱导电流。
Faraday's law states that a changing magnetic field induces an electromotive force (EMF) in a conductor.
涡流的形成
随时间变化的磁场（例如交替电流或移动磁场）会导致通过导体的磁通量变化。
这些通量的变化诱导导体内的循环电流，称为涡流。
楞次定律
涡流产生的磁场会反对诱导它们的原始磁场的变化。
Lenz's law states that the direction of an induced current is such that it produces a magnetic field to counteract the change in the magnetic field that caused it.
影响涡流的因素
涡流的大小和分布取决于磁场强度，频率，电导率和导体几何形状等因素。
涡流更加集中在导体表面附近，并且在深度渗透时强度降低。
实际应用
涡流用于涡流测试（ECT），用于检测和表征导电材料中的表面和近表面缺陷。
涡流在电磁制动，感应加热，金属排序过程以及其他利用其电阻和耗散性能的技术中应用。
涡流检测常见应用
涡流测试（ECT）在各种行业中广泛用于检查和评估导电材料。以下是涡流测试的一些常见应用：
-
航空航天工业：
- ECT用于检查飞机组件，例如涡轮叶片，发动机零件和起落架。
- 它可以检测到关键组件中的表面裂纹，腐蚀和缺陷，从而确保飞机的安全性和可靠性。
-
汽车行业：
- ECT用于质量控制和检查汽车零件，例如发动机块，曲轴和悬架组件。
- 它可以检测缺陷，例如表面裂纹，孔隙度和热处理不规则。
-
发电量：
- ECT用于检查电厂组件，包括蒸汽轮机叶片，发电机转子和热交换器管。
- 它有助于确定可能影响发电设备效率和可靠性的表面裂缝，侵蚀和其他缺陷。
-
管材检查：
- ECT通常用于检查石油和天然气，石化和热交换器等行业中的试管和管道。
- 它可以检测壁厚的变化，裂缝，腐蚀和其他可能损害管或管道完整性的缺陷。
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制造和质量控制：
- ECT用于质量控制和检查各种制造组件，例如加工零件，焊缝和紧固件。
- 它有助于识别表面裂缝，空隙和物质上不一致，从而确保产品的质量和可靠性。
-
无损检测 (NDT)：
- ECT是NDT领域中广泛使用的技术，它补充了其他检查方法，例如超声测试和磁性颗粒测试。
- 它可用于根据其电导率和材料表征对材料进行分类和分类。
这些只是涡流测试的许多应用的几个示例。 ECT的多功能性使其适用于广泛的行业和检查目的，提供有关导电材料的完整性和质量的宝贵信息。
涡流检测标准和规范
涡流测试（ECT）受各种标准和代码管辖，这些标准和代码提供了进行检查，设备校准和数据解释的指南和要求。以下是一些通常引用的标准和涡流测试的代码：
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ASTM 涡流标准：
- ASTM E309 - 使用磁性饱和的钢管制品涡流检查的标准实践
- ASTM E426 - 无缝和焊接管制品，钛，奥斯丁智质不锈钢和类似合金的电磁（涡流电流）的标准实践
- ASTM E570 - 铁磁钢管制品的通量泄漏检查的标准实践
- ASTM E571 - 电磁（涡流）检查镍和镍合金管产物的标准实践
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ASNT涡流检测标准：
- ASNT SNT-TC-1A - 推荐的无损测试人员资格和认证的练习
- ASNT CP-105 - 非破坏性测试人员资格的标准局部概述
- ASNT CP-189 - 无损测试人员资格和认证的ASNT标准
- ASNT SNT-TC-1A-2021 - 无损测试的人员资格和认证的建议练习
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ISO涡流检测标准：
- ISO 15549 - 焊缝的非破坏性测试 - 通过复杂平面分析对焊缝进行涡流测试
- ISO 17643 - 焊缝的非破坏性测试 - 环绕或部门扫描对焊缝进行涡流测试
- ISO 21968 - 非破坏性测试 - 涡流测试 - 词汇
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航空航天涡流检测标准：
- NAS 410 - 国家航空航天标准无损测试人员资格和认证
- AMS 2644 - 液体渗透剂检查的航空航天材料规范
- ASTM E1417 - 液体渗透测试的标准实践
涡流检测的优点和缺点
ETC允许检查员在对象的表面和地下级别上轻松且具有高度的准确性找到缺陷，但这只是检查员通常使用它来寻找材料中的缺陷的原因之一。
涡流检测的优点
涡流检测的缺点
液体渗透检测 (LPT) 优缺点表
| 涡流检测的优点 | 涡流检测的缺点 |
|---|---|
| 对表面和近表面缺陷具有高灵敏度 | 对非导电材料的有效性有限 |
| 快速实时检查 | 探测深度有限 |
| 可以透过薄涂层检测缺陷 | 复杂的设置和校准要求 |
| 可以检查复杂形状和不规则表面 | 数据解释所需的技能和经验 |
| 在某些情况下不需要表面处理 | 检测地下缺陷的有效性有限 |
| 便携式设备可进行现场检查 | 设备成本可能相对较高 |
| 可用于分类和材料表征 | 灵敏度受电导率变化的影响 |
使用涡流可以进行哪些类型的检查？
涡流测试（ECT）可用于对导电材料进行各种类型的检查。以下是一些可以使用涡流进行的常见检查：
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表面裂纹检测：ECT在检测导电材料中的表面裂纹方面非常有效。它可以鉴定由疲劳，压力，腐蚀或其他因素引起的裂缝。
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材料厚度测量：ECT可用于测量无需进行物理接触的导电材料的厚度，例如管道，管和板。这对于监测腐蚀或与腐蚀相关的稀疏特别有用。
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电导率和材料表征：ECT可以评估材料的电导率，这可以帮助确定合金组成，热处理效应或材料降解的变化。
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涂层厚度测量：ECT可以在导电底物上测量非导电涂层（例如油漆，清漆或氧化物层）的厚度。它可以检测涂层厚度的变化或识别涂层缺陷，例如分层。
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焊接检查：ECT通常用于检查导电材料中的焊缝。它可以检测焊缝缺陷，例如裂缝，缺乏融合，不完全穿透和孔隙率。
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热交换管检查：使用ECT检查热交管管是否有缺陷，例如腐蚀，侵蚀，斑点和破裂。它可以评估管的状况，而无需去除管子。
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螺栓和紧固件检查：ECT可用于检查螺栓，紧固件和螺纹组件是否裂缝，疲劳或材料降解。
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试管和管道检查：ECT通常用于检查试管和管道是否有裂纹，腐蚀或腐蚀等缺陷。它可以识别管的内部和外表面上的缺陷。
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航空航天组件检查：ECT在航空航天行业中广泛使用，以检查关键组件，例如涡轮叶片，发动机零件，起落架和结构性元素，用于裂缝，腐蚀或材料退化。
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质量控制和制造检查：在制造过程中，使用ECT用于质量控制目的，以检测机械零件，铸件，疑问和其他组件的表面缺陷，裂缝或不一致。
这些只是可以使用涡流测试进行检查的几个示例。 ECT的多功能性使其适用于各个行业的广泛应用。
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